Jaecoo J8: Новый флагманский кроссовер

Эстетика дизайна привлекает внимание с первого взгляда на новинку. Кроссовер выглядит элегантным, брутальным и суперсовременным. Особенно хочется отметить массивную решетку радиатора с вертикальными ребрами и хромированными деталями, стильный рисунок фар, легкосплавные 20-дюймовые колесные диски, а также отсутствие классических ручек на дверях. Попасть в салон можно, коснувшись кнопки — тогда ручка выдвигается. На случай, если сядет аккумулятор, предусмотрены специальные рычажки. Габариты у модели внушительные: длина — 4820 мм, ширина — 1930 мм, высота — 1710 мм.

Технические характеристики

Jaecoo J8 оснащен 2-литровым бензиновым турбированным двигателем мощностью 249 лошадиных сил, в паре с ним — 7-ступенчатая роботизированная коробка передач. Максимальный крутящий момент составляет 385 Нм, время разгона до 100 км/ч — 8,5 секунды. Система интеллектуального полного привода автоматически подключает заднюю ось, когда возникает необходимость. Также автомобиль «умеет» перенастраиваться под режим езды (экономичный, комфортный, спортивный) и под тип дорожного покрытия (снег, грязь или песок). Подвеска обладает адаптивными стойками, которые сами зажимаются или разжимаются в зависимости от выбранных настроек, что позволяет избежать кренов на большой скорости. Высота клиренса по самой нижней точке — 190 мм.

Оснащение и функционал

У официального дилера кроссовер доступен в двух комплектациях «Active» и «Supreme». Мы тестировали максимальную версию с панорамной крышей и люком, салоном из натуральной кожи Nappa, массажем и вентиляцией передних сидений, встроенным ароматизатором, премиальной аудиосистемой от Sony с 14-ю динамиками, фоновой подсветкой на 255 цветов, множеством электронных ассистентов, среди которых удержание в полосе движения, мониторинг «слепых» зон и контроль за вниманием водителя.

В интерьере всё намекает на принадлежность к люксовому сегменту — черный потолок выполнен из алькантары, проекция на лобовое стекло демонстрирует основные данные о движении, электрические регулировки позволяют менять по вылету положение подушки сидения, у переднего пассажира выдвигается «атаманка», а подголовник может поддерживать шею и голову по принципу кресла в самолете, присутствует выдвижной упор для ног.

Панель приборов и дисплей мультимедиа объединены под общим корпусом диагональю 24,6 дюйма и выдают изображение высокой четкости. Рядом с водителем — беспроводная зарядка устройств. На центральной консоли установлены: «шайба» с выбором режимов езды, регулировка громкости звука, сенсорные кнопки подогревов. Второй ряд снабжен собственным управлением климат-контролем.

Из любопытного: переключения передач находится под рулем, где обычно у автомобилей располагается ручка управления «дворниками». Здесь же стеклоочистители управляются с той стороны, где расположен «поворотник». Отдельным блоком у водительской двери включаются фары, там же — стояночный тормоз и кнопка открытия багажного отделения, управление положением сидений тоже выведено на двери — такая эргономика салона выгодно отличает данный автомобиль и говорит о его принадлежности к премиум сегменту.

Мнение редакции

Находиться за рулем этого здоровяка было комфортно. Несмотря на внушительные габариты, адаптация к ним прошла быстро — меньше, чем за полчаса. При прикосновении к материалам отделки ощущается их высокое качество. Салон просторный, места предостаточно для пассажиров разных комплекции и роста. Понравилась опция, что задний пассажир может самостоятельно управлять положением переднего сидения — поднять спинку или отодвинуть его. Идеально поработали и над шумоизоляцией: в автомобиле тихо, не слышно никаких посторонних звуков.

Система кругового обзора позволяет уверенно чувствовать себя на дороге, а специальный датчик на руле следит за мимикой водителя и не позволяет ему уснуть. Если такое случается, то J8 начинает активно будить своего владельца, используя для этого в том числе ремень безопасности. Кроме того, отличным подспорьем является контроль «слепых» зон и удержание в полосе.

Кроссовер очень динамичный, резво реагирует на педаль газа, причем даже в режиме «Комфорт», и с таким же молниеносным откликом тормозит. Подвеска мягкая, но при «спортивных» настройках становится жестче за счет адаптивных стоек. Создается впечатление, что едешь за рулем уже абсолютно другого автомобиля — настолько он меняет свой характер.

И это ещё не все, на что способен производитель. Как нам рассказали в «Агат-Авто», в ближайшем будущем планируется появление гибридных версий, причем как J8, так и J7.

На сегодняшний день стартовая цена на Jaecoo J8 с учетом скидок — от 3 999 900 рублей*.

* Указана максимальная цена перепродажи с учетом всех выгод на автомобиль JAECOO J8 (Джей 8) комплектации Active (Актив) 2.0 — 3 999 000 руб. на дату 01.06.2024 г., без учета дополнительного оборудования или иных услуг, без учета предложений, программ или скидок официального дилера. Подробности в отделе продаж по телефону: 8 (3952) 557-557. Не оферта (в соответствии со ст. 437, 494 ГК РФ). Срок действия акции до 30.06.2024 г.

Ссылка для перехода.

Токен 2VtzqvJtibH

Виаком, на правах рекламы